發(fā)電機(jī)組功率下降原因： 1、氣門間隙不對(duì)。調(diào)整氣門間隙。 2、燃油品質(zhì)差。排放油箱內(nèi)燃油，更換燃油濾芯。給油箱中加入優(yōu)質(zhì)燃油。 3、燃油壓力低。查明油箱中有無(wú)燃油
因?yàn)榭諝庵兴畾庠跍囟鹊淖兓l(fā)生冷凝現(xiàn)象，結(jié)成水珠掛附在油箱內(nèi)壁，流入柴油，致使柴油含水量超標(biāo)，這樣的柴油進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)高壓油泵，會(huì)銹蝕精密耦合件-柱塞，嚴(yán)重的會(huì)損壞機(jī)組，定期檢查維護(hù)即有效可避免
柴油發(fā)電機(jī)組的主用功率又稱為連續(xù)功率或長(zhǎng)行功率，在國(guó)內(nèi)，普遍都是用主用功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組的，而在國(guó)際上又是采用備用功率，又稱為最大功率來(lái)標(biāo)識(shí)柴油發(fā)電機(jī)組，市場(chǎng)上常常有不負(fù)責(zé)任的廠家用最大功率當(dāng)作連續(xù)功率來(lái)介紹和銷售機(jī)組，造成許多用戶在這兩個(gè)概念上產(chǎn)生誤解......
兩臺(tái)發(fā)電機(jī)組并機(jī)使用的條件是什么用什么裝置來(lái)完成并機(jī)工作，并機(jī)使用的條件是兩臺(tái)機(jī)瞬間的電壓、頻率、相位相同.發(fā)電機(jī)組俗稱"三同時(shí)".用專用并機(jī)裝置來(lái)完成并機(jī)工作.一般建議采用全自動(dòng)并機(jī)柜.盡量不用手動(dòng)并機(jī).由于手動(dòng)并機(jī)的成功或失敗取決于人為經(jīng)驗(yàn)
可編程控制器簡(jiǎn)稱PLC，是20世紀(jì)60年代以來(lái)發(fā)展極為迅速、應(yīng)用面積極為廣泛的工業(yè)控制裝置，是現(xiàn)代工業(yè)自動(dòng)化的三大支柱之首。它采用可編程序的存儲(chǔ)器，用來(lái)存儲(chǔ)用戶指令，通過(guò)數(shù)字或模擬的輸入/輸出，完成確定的邏輯、順序、定時(shí)、計(jì)數(shù)、運(yùn)算和一些確定的功能，來(lái)控制各種類型的機(jī)械設(shè)備或生產(chǎn)過(guò)程
柴油發(fā)電機(jī)組發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)原因很多，大多數(shù)原因如下： 1.燃油箱中無(wú)燃油，需添加。 解決方案：給燃油箱充油...
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